温州城市轨道交通将采用SM的线网架构多线多点无缝换乘联结成网液压油缸

温州城市轨道交通将采用“S+M”的线网架构 多线多点无缝换乘联结成网

昨天，温州市委书记周江勇主持召开市委常委扩大会议，研究城市轨道交通线网规划修编和东部综合交通枢纽方案，审议并原则通过《关于开展大建大美行动的实施意见》。

会议明确，温州城市轨道交通采用S+M的线网架构。市域铁路S线主要为中心城区与外围重要组团之间的客流出行提供快速、大容量、公交化公共交通服务，接驳机场和高铁站，承担拉框架、拓功能的重要职能。地铁M线主要服务中心城区内部客流出行，解决中心城区交通拥堵问题。

根据方案，市域铁路S线和地铁M线在功能定位上各有侧重又互为补充，多线多点无缝换乘联结成网，覆盖范围更广、服务能力更强，既能明显缩短主副中心、外围组团之间的时空距离，增强温州都市区集聚辐射能力;更能有效疏解中心城区交通拥堵问题，提升中心城区极核功能。

会议明确，要规划建设城市东部综合交通枢纽，综合国际机场、高速公路、高速铁路以及城市轨道交通、城市快速路等多种交通方式，打造城市东部复合中心的重要核心，促进温州城市加快向东面海发展，强化温州都市区的地位和竞争力。

据了解，今年国务院发布的十三五综合交通发展规划，已明确温州要打造全国性综合交通枢纽。昨天的会议指出，推进城市轨道交通线网及城市东部综合交通枢纽规划建设，是打造全国性综合交通枢纽城市的需要，是巩固提升温州在全省铁三角地位的需要。要充分认识项目建设的紧迫性、必要性、可行性，进一步统一思想，集思广益、科学决策、全力推进，全力办好这些事关温州长远发展的大事要事。要加力加速加快建设市域铁路S线，力争早日建成惠及百姓。要着眼长远谋划地铁M线，尽快启动各项前期工作。

昨天的会议还研究通过《关于开展大建大美行动的实施意见》。根据实施意见，我市将以拆后土地高水平开发利用为重点，结合城市有机更新和城市双修，坚持顶层设计、规划引领、市区联动、有序开发，加快扎实推进一批有实效、有影响、可示范的大建大美项目。计划到2020年，市区城中村改造基本完成，各大亮点区块高水平崛起，现代基础设施体系加快构建，城市公共服务体系不断完善，城市精细化管理全面加强，城市宜居宜业宜游环境显著改善，城市功能品质跻身沿海城市先进行列。

会议强调，谋定而后动、高水平推进大建大美，是温州提升城市品质、加快城市有机更新的根本遵循。要加强规划引领，谋划重点区域，提升建设水平，补齐设施短板，打造一批国内一流的高品质区域和标志性项目，全面改善城市形象、功能和品质，彰显温州山水城市的独特韵味和现代气派。

温州城市轨道交通采用S+M线网架构

S+M，即市域铁路+地铁。市域铁路S线，主要为中心城区与外围重要组团之间的客流出行提供快速、大容量、公交化公共交通服务;地铁M线，主要服务中心城区内部客流出行，解决中心城区交通拥堵问题。

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