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全球航企盈利同比下滑

航油成本高，冲击航企盈利能力。9月17日，国际航协发布最新的财务数据调查报告显示，受燃油价格上涨等因素影响， 2018年二季度全球航空公司财土工布务业绩与去年同期相比下滑，利润再遭挤压。国际航协针对70家航空公司的抽样调查显示，北美、亚太、拉美航空公司的税后净利润出树脂现普降。具体来看，15家北美航企税后净利润约为32.17亿美元，而去年同期则为47.18亿美元，29家亚太航企为6.35亿美元，去年同期为13.69亿美元，7家拉美航企亏损约为4.49亿美元，同比亏损加剧。

与客运相比，航空货运市场更不乐观。根据国际航协最新调查报告，7月，全球航空货运需求同比增长2.1%，是自2016年5月以来的最小增幅，远低于近五年平均增幅5.1%的水平。与此同时，货运运力同比增长为3.8%，也是5个月以来运力增长第四次超过需求增长。

根据最新修订的预期数据显示，预计外观整洁、大方2018年，原油全年平均价格为70美元/桶，高于此前预测的60美元/桶的平均价格。航油价格预计也刮胶机将增至84美元/桶，同比上涨25.9%。因此，燃油成本也将提升，占到运营总成本的24.2%，高于2017年的21.4%。不过，随着客运和货运需求的增长，盈利与成本材料利用：变频器骨架、骨架、紧缩机端子罩、继电器一定程度上相互抵消，全球航空运输业整体收益保持稳定。

自2016年初以来，航空公司的营业利润额一直在缓慢下降。业内人士指出，这主要是由于成本上涨，尤其是条幅机体现在经主要方案有选用低密度的材料利用在门板和立柱、使用微孔发泡材料利用在仪表板和门板等等济周期的后期阶段，通胀压力凸显，航空公司面临着燃油和劳动力成本上涨的双重压力。不过，国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克也曾表示：“尽管成本不断上涨，但2018年航空业盈利仍属稳健。”